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| バッテリー豆知識 |
 フォークリフトバッテリーについてお応えします！ |
 フォークリフトのバッテリーの性質 |
バッテリーフォークリフトのバッテリーは、鉛電池が使用されています。
電気エネルギーを化学エネルギーとして蓄え（＝充電）、必要に応じていつでも
電気エネルギーとして取り出すことができ（＝放電）、しかも繰り返すことができます。
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一般的に、2Vのバッテリーセルが12個或いは
24個連結された、24V、48Vの2種類のバッテリーが
主流となってます。
バッテリーフォークリフトのバッテリーは高額ですが、
日ごろのメンテナンスをしっかり行うことによって寿命も
違ってきます。 |
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■一般的な特徴
蓄電池の寿命 ： 20℃で75％使用時、1,200～1,500サイクル
電解液 ： 温帯気候（周辺温度：20℃）で、1.280±0.005
放電終止電圧 ： 1.70V |
| バッテリー式バッテリーの寿命について |
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使用環境により前後しますが、メーカーがJIS規格により公表しているデータによりますと
充電・放電を1サイクルとして、1,200～1,500サイクルで寿命だと言われています。
例えば、毎日1回充電するところであれば、年240サイクルとして5～6年程度で電極にサ
ルフェーション（注※）が発生し、使用ができなくなります。
しかし、物理耐久は、2,000サイクルと言われており、最近市場でよく聞かれる再生バッテ
リーとはそこまでの延命処理をしたバッテリーとなります。例えば、1,200サイクル充放電を
したバッテリーを再生した場合、 残り800サイクル充放電を行うことが可能になります。
（注※）電解液中に溶解している硫酸鉛の微粒子が飽和状態となり、電解液の温度が下
がった時に結晶化し、硫酸鉛となって電極板に付着・増殖する現象です。
バッテリーを長期間使用するうちに起こる劣化現象で、物理的な損傷で故障になった場
合を除けば、ほとんどの原因はこれによるものです。 |
| メンテナンス |
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バッテリーは充電と放電を繰り返す回数と、放電時間に
よって寿命が決まるといわれております。
しかし、日ごろのメンテナンスを疎かにしますと、
バッテリーの寿命は当然短くなります。
最も基本的なメンテナンスは、 |
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特に夏場や、作業環境によって高温な場所では、
頻繁な補給水チェックによる注意が必要です。 |
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■日常の取扱方法
１、過放電防止
電圧が全容量の20％以下にならないように補充電をして下さい。過放電（低電圧）
は、蓄電池の寿命を縮める原因となります。
２、過充電防止
充電時は電解液温度が50℃を超えないように注意して下さい。50℃を超えた場合
は、直ちに充電を中止し、40℃以下になるまで待ってから（充電電流を下げて温度
上昇に注意して）充電を再開して下さい。
３、充電の方法
充電はこまめに度々行わず、電圧残量が全容量の30～35％になった時に一度に
行ってください。こまめな短時間充電は蓄電池の寿命を縮める原因となります。
４、精製水補充
電解液は、毎回充電前と後に点検して下さい。充電前は最低液面の維持を、
充電後液が不足している場合は適正量の精製水を補充して下さい。
５、清潔の維持
蓄電池のカバー・セルボックス・端子溶接部に電解液などの異物が付いている
と自己放電の原因となります。異物は丁寧に除去し、常に清潔な状態でご使用
下さい。
６、その他
すべての蓄電池の取扱方法は、製造者及び販売者の取扱説明書に従って使用
して下さい。（設定外のご使用で起きた事柄に関しましては保証対象外となります） |
| ■コスト・CO2排出量比較 |
年々高騰するガソリンやディーゼルなどの燃料に代わり、
環境面だけでなくコストメリットからも注目されているバッテリーフォークリフトですが、
いったいどのくらい違いがあるのでしょうか？
例）48Vのバッテリー1個70万円にて購入、1ヶ月100時間稼動＝5年間（60ヶ月）寿命、
と仮定した場合
種 別 月間経費 CO2排出量
【バッテリー】 バッテリー代6年目以降11,666円＋電気代約5,000円 約147㎏
＝約16,666円
（5年目まではフォークリフトに標準搭載のため）
【ガソリン】 ガソリン代 約34,290円 約586㎏
【軽油】 軽油代 約28,450円 約670㎏
しかしバッテリー式は、連続稼働時間がエンジン式に比べて短いことなどにより、作業稼働時間が長い現場では敬遠されているのが実情です。 |
| バッテリー式バッテリー交換時期の症状について |
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①、稼働時間が減少
例：午前・午後合わせて６時間稼働できていたものが、２時間しか稼働できなくなった。
②、バッテリーゲージの減少率の上昇
バッテリー容量を示すバッテリーゲージの減り具合が早まる。
例：１時間稼働で１メモリしか減らなかったが、同一稼働時間で２メモリ以上減少する。
③、バッテリーパワーの低下
例：放電パワーの低下に伴い、荷揚げに時間がかかるようになった。
④、バッテリー本体の発熱
バッテリー本体が稼働中・充電中に過度に発熱する。（サルフェーションの影響）
⑤、バッテリー液の蒸発が早い
バッテリー本体が発熱するため、バッテリー液の蒸発が早まる。 |
| バッテリー取扱いに関する注意事項 |
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１、バッテリーの比重・電圧・温度などは日常的に点検・記録し保管して下さい。
２、バッテリーカバーの上部は、清潔で乾燥した状態を保って下さい。（漏電防止）
３、セル端子部についた硫酸塩は、お湯で丁寧に除去し、防錆剤を塗り、腐食予防に
努めて下さい。
４、セルのベントプラグ（キャップ）は、常に閉めた状態を保って下さい。（異物混入禁止）
５、各セルの比重に0.02以上のばらつきが認められる場合は、均等充電を行って下さい。
使用頻度により異なりますが、目安は以下の通りです。
夏季 ： 1回／月 冬季 ： 2回／月（各セルの不均一な状態を是正し故障予防）
６、バッテリーの充電作業は必ず換気がよく涼しい場所で行って下さい。
７、充電を終えたバッテリーは、充電器及び電動車のプラグを外して涼しく乾燥した室内で
保管して下さい。
８、セルの不良が認められた時は直ちに交換して下さい。
９、精製水補充など保守・補修作業をする場合は、必ず保護装具を着用して下さい。
（保護メガネ・ゴム手袋・ゴムブーツ・エプロンなど）
１０、万が一、電解液が目や衣服などに触れた場合は、多量の水で完全に洗い流して
特に目・皮膚など身体に触れた場合は専門医の措置を受けて下さい。
１１、電解液は規定の最低液面以上を維持して下さい。
１２、精製水の補充は、充電完了後に適正量を補充して下さい。（多量に補充すると
比重低下で性能が落ちる場合があります） |
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１、希硫酸又は精製水以外は入れないでください。
２、電解液は規定の最低液面以下にならないように注意して下さい。
※寿命を縮めるばかりか、爆発の危険があります
３、保守・補修作業時に金属などの電気伝導性道具をバッテリーの上に置かないで下さ
い。また、伝導性物質を身につけて作業しないで下さい。
４、ショートさせないで下さい。
５、セルのジャンプ溶接はしないで下さい。
６、バッテリーの周辺に火気を近付けないで下さい。
７、バッテリーの周辺でスパークさせないで下さい。
８、直接日光や発熱物のあるところでは、充電しないで下さい。
９、充電時に電解液の温度が50℃を超えないようにして下さい。50℃を超えた場合は
作業を中止して40℃以下に冷えてから作業を再開して下さい。 |
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